Från den 1 februari 2025 sker en viktig förändring i beskattningen av husbilar. Regeringen har beslutat att husbilar inte längre ska omfattas av malus, det system som gett extra skatt för husbilsägare under de första tre åren för nya fordon. Det här är glädjande nyheter eftersom den nuvarande skatten ofta känts orimlig och lett till oproportionerligt höga skatter för husbilar.

Bonus malus infördes 1 juli 2018 och har sedan dess inneburit en förhöjd skatt för bland annat nya husbilar. Syftet med systemet var att öka andelen fordon med låga utsläpp. Detta gjordes genom en bonus till fordon med låga CO2-utsläpp, samtidigt som nya fordon med höga utsläpp fick en malus (extra skatt) under de första tre åren. Beräkningsmodellen har kritiserats i husbilskretsar, eftersom just husbilar fått oproportionellt hög skatt i förhållande till den utsträckning de används i. Utbudet av fordon som skulle falla under bonus har också varit för litet, vilket gjort att förslaget inte haft någon styrande effekt. Bonus-delen avskaffades under 2022 och sedan dess har endast malus funnits kvar, men nu försvinner alltså även detta för husbilar.

Vad innebär förändringen för dig som husbilsägare? Jo, det blir billigare att äga en ny husbil. De höga skatterna som många drabbats av kommer att försvinna, vilket gör det enklare att investera i och äga en husbil.

– Preliminära beräkningar vi har gjort pekar mot att för den genomsnittlige husbilsägaren blir det ca 5000 – 6000 kronor lägre skatt. De samhällsekonomiska effekterna är svåra att beräkna men det är självklart så att detta kommer gynna hela branschen såväl som campingplatser, besöksnäring och glesbygdsturism, säger Per Nilsson, ordförande i Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund i ett pressmeddelande.

Samtidigt förändras reglerna kring hur du kan ställa av din husbil för att slippa skatt. Fram till att förändringen träder i kraft kan husbilar avställas i fyra dagar för att undgå skatt, en möjlighet som tillkom 2021 som reaktion på den extra beskattningen. Nu återgår man till den tidigare regeln, där husbilen måste vara avställd i minst 15 dagar för att samma förmån ska gälla. Det betyder att lite mer planering krävs för de kortare pauserna i husbilslivet.

Målet är att förenkla systemet och göra det mer rättvist, vilket kan bidra till ökad rörlighet och frihet på vägarna. För dig som husbilsägare innebär avskaffandet av Bonus Malus för husbilar minskade utgifter och förenklad hantering av ditt fordon – nyheter som välkomnas av många i husbilsgemenskapen!

Bloggen Vakna där du vill drivs av Bergholm, som importerar husvagnar och husbilar av varumärkena Knaus, Weinsberg, t@b, Tabbert, Morelo och CI & Roller Team. Våra produkter säljs via ett nätverk av återförsäljare som finns runt om i landet. Vi driver även konceptet Rent and Travel för uthyrning av husbilar. Du kan läsa mer om oss och se fler produkter på vår hemsida www.bergholm.com

Att camping är populärt här hemma i Sverige är vi alla bekanta med. För en tid sedan skrev vi om några anledningar till det och att Sverige har högst antal husbilar och husvagnar per capita i Europa. Men hur ser det ut i resten av Europa och världen? Vi har trendspanat!

Intresset för campinglivet har ökat avsevärt efter nedstängningarna som skedde i samband med corona-pandemin, särskilt i Nordamerika och Europa. Att kunna åka på roadtrips för att komma i väg från arbete och vardag är något som blir alltmer eftertraktat, och att många dessutom har möjlighet att arbeta på distans från sitt fritidsfordon har öppnat upp för en friare livsstil.

Tyskland i framkant inom camping

I framtidsspaningen Recreational vehicle market (2023–2028)från Mordor Intelligence har man tittat närmare på bland annat Tyskland, som är ett av Europas stora campingländer. Landet har en god infrastruktur, bra serviceutbud för husvagns- och husbilsresenärer och ett väl utbrett nätverk av campingplatser. Man ser att stigande inkomster per capita och ökat intresse för fritidsaktiviteter driver marknaden, och antalet millennials som semestrar på det här sättet växer. Den ökade populariteten kopplas även i Tyskland till campinglivets frihet, trygghet och nära kontakt med naturen. Samtidigt lägger de som köper fritidsfordon mer värde vid komfort, tillbehör och mobilappar som underlättar körandet eller vardagen.

Tillverkare i Tyskland investerar kraftigt för att öka och möta efterfrågan – och nya innovationer presenteras, bland annat inom eldrivna fordon. Även intresset för att hyra fritidsfordon ökar. Sammanfattningsvis spår man en tillväxt under perioden 2023–2028.

Personliga resor och hållbara tillbehör lockar amerikaner

I den amerikanska trendrapporten RV There Yet? redogörs för behov och önskemål bland de som är på jakt efter ett nytt fritidsfordon. Inledningsvis nämns att den globala husbils- och husvagnsmarknaden förväntas växa från 48,26 miljarder dollar 2023 till 63,65 miljarder dollar 2030. Den ökande kostnaden för resor som kräver flygbiljetter, hyrbilar och hotellvistelser gör ägandet av en husbil eller husvagn attraktivt, eftersom det kan bli en mer kostnadseffektiv lösning. De stora möjligheterna att anpassa sin resa efter personliga preferenser, jämfört med traditionella paketresor, lockar också. Även intresset för miljövänliga tillval ökar, exempelvis i form av solpaneler och annat som gör resandet mer hållbart.

Campinglivet i Sverige fortsätter att locka besökare i massor. Under juli 2022 uppgick antalet gästnätter på Sveriges campingplatser till 6 miljoner, en ökning med 9 procent jämfört med samma period föregående år.

Framgångarna uppges ha flera förklaringar. En viktig aspekt är naturligtvis priset, vilket talar till svensk campings fördel – åtminstone i en europeisk kontext. En undersökning genomförd av den tyska bilorganisationen Adac visar rentav att Sverige är billigast i Europa när det kommer till camping, av de tolv länder som jämfördes. Det genomsnittliga priset för en familj om tre, bestående av två vuxna och ett barn, är enligt undersökningen 405 kronor – detta för en campingplats som är minst tre stjärnor. Summan kan jämföras med en genomsnittlig campingnatt i Schweiz – som föga förvånande är dyrast ¬– och går loss på 700 kronor. Jämför vi i stället med femteplacerade Danmark är motsvarande summa 540 kronor.

Dessutom bedöms de senaste åren, bestående av pandemi och restriktioner, ha varit av godo för campingbranschen. Det är därutöver troligt att värmeböljor, flygstrejker och dylika oroligheter har fått allt fler att se behållningen med att själv äga sin resrutt och semestra med husvagn och husbil. Friheten, tryggheten eller de ekonomiska fördelarna – oavsett vilken orsak som väger tyngst blir 2022 av allt att döma ett rekordår för campingsbranschen.

Ett toppår även försäljningsmässigt

2021 nådde försäljningen av husbilar och husvagnar en ny toppnotering. Med årets tre första kvartal i ryggen tyder allt på att även 2022 blir ett toppår, trots att siffrorna enligt uppgifter hade kunnat vara ännu bättre. Brist på nya fordon beskrivs ligga till grund för att rekordnivåerna från fjolåret inte kommer att tangeras 2022. I en branschundersökning från Elmia Husvagn Husbil bedömde handlarna i branschen att det funnits en efterfrågan motsvarande försäljning på ytterligare 20 procent. Något som å andra sidan resulterat i att försäljningen av begagnade fordon varit mycket stark under året. Hittills i år har 7 av 10 fordon som sålts varit begagnade, något som bidrar till bilden av en allt sammantaget mycket välmående bransch.

Trots, eller möjligen tack vare, oroliga tider, avseende ränteökningar, inflation och en otrygg omvärld förutspås även 2023 bli ett bra år för campingsverige.